IMO
由《海上人命安全公約》所指定，IMO碼以七位數字組成。
國際海事組織號碼，用以註冊國際船隻的唯一號碼，有助於減少船隻詐欺、國際增強安全管理等功能。自1996年起，所有船舶都必須編號IMO碼，一經註冊，即使船舶的擁有者、註冊國、船舶名稱、船長及船員有所更動，IMO碼都不會更動。船上的證書都必須要有IMO碼。另外自2004年7月1號起，還要求只要在水面上可辨識的客船，也必須編號。
但台灣的船舶公開資料中，有些客船沒有提供IMO編號，有沒有真的強制規定?
還是看各單位的執行。
MMSI
水上行動業務識別碼；凡裝設GMDSS通信設備的船舶塔台、船舶地球站、海岸電台、海岸地球站與各種船隻，利用無線電通訊時，可自動表示身分供彼此辨識的編號，由九位數字組成。
也是AIS系統所使用的編號系統。
通常涉及國際海域、航行安全等需求，基本都會申請。
Call Sign
船舶呼號
船舶間利用無線電通訊時，用來代表船隻的無線電呼號，使用原則與其他無線動通訊無異，但有船舶自己使用的規定細節。
有VHF的休閒船可能不會分配呼號，通常直接使用船隻的名稱。商船與志願船，通常可以不用指定船舶呼號，主要還是看各國自己的規定。
無線電台呼號 – 船隻
北約音標字母 – 呼號的發音
船舶呼號的歷史
所以從AIS或船隻資料庫哩，三個看似都代表船隻身分的資料欄位，依照用途、訂定組織、設備，而有所不同
延伸閱讀－如何判讀船舶動態資料